Букинг-нота и чартер

Букинг-нота и чартер

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Мари Штальбаум Мари Штальбаум —>

Дорогие коллеги, будте добреньки, подскажите мне ответ на такие вопросы:

1) что такое букинг-нота с т.з. нашего права. Т.е. что это договор морской перевозки я знаю, а вот каким нормам оно подчинятеся? Я — грузополучатель, фрахтователь — мой контрагент-продавец. Интересуюсь, насколько меня обязывают условия букингноты, чем регламентируются мои отношения с перевозчиком (коль скоро я не являюсь стороной договора пеервозки).

2) в части 2 ст. 115 КТМ говорится, что

2. Договор морской перевозки груза может быть заключен:
1) с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);
2) без такого условия.

Дальше в КТМ все говорится именно про чартер. А про договор «без такого условия» (упомянутый в п. (2) части 2) — ничего, как хоть его называть? правильно я понимаю, что ст. 119, 120, 121, анпример, к такому договору не применяются? А что тогда применяется?

Извините за сумбурное изложение, с морскими первозками на практике имею дело в первый раз, в следующий раз обещаю быть более компетентной.
Спасибо заранее всем, кто попытатеся вникнуть и помочь мне!

• 0

• Наверх

#2 Иван Францевич Бриллинг Иван Францевич Бриллинг —>

Действительный статский советник

ОбратитьсяПубликации

что такое букинг-нота с т.з. нашего права.

• 0

• Наверх

#3 Мари Штальбаум Мари Штальбаум —>

• 0

• Наверх

#4 Иван Францевич Бриллинг Иван Францевич Бриллинг —>

Действительный статский советник

ОбратитьсяПубликации

договор перевозки судна в линейном судоходстве, по своей правовой природе — чартер.

• 0

• Наверх

#5 Мари Штальбаум Мари Штальбаум —>

• 0

• Наверх

#6 Иван Францевич Бриллинг Иван Францевич Бриллинг —>

Действительный статский советник

ОбратитьсяПубликации

А тогда скажите мне еще, пожалуйста, почему в некоторых случаях используются имеенно чартеры (проформы), в некоторых — букинг-нота? Одна партия груза у меня — чартер «дженкон», другая вот — букинг-нота.

• 0

• Наверх

#7 Мари Штальбаум Мари Штальбаум —>

иван Францевич, друг мой, скажите еще напоследок, правильно ли я поняла, что, вот у меня лежит документ, называется «букинг-нота», в нем есть условие, что груз перевозится в морозильной камере, и такой документ — это с т.з. нашего законодательства суть чартер, как его понимает п.(1) части 2 ст. 115 КТМ? И соответсвенно все статьи о чартере применяются?

И еще вопрос. Согласно ст. 119 КТМ к отношениям мужду перевозчиком и получателем груза, не являющимся стороной договра перевозки (как в моем случае), определются коносаментом и чартером, если на него есть ссылка в коносаменте.
С чартером — все понятно, к нему применяется это положение. А как быть с тем договором морской перевозки, которыйзаключен без условия о предоставлении всего или части судна? (2) части 2. Ст. 115? Для него аналогичного положения нет ведь, правда? Т.е. он не будет обязвать получателя, даже если на него есть указание в коносаменте, так?

• 0

• Наверх

#8 Иван Францевич Бриллинг Иван Францевич Бриллинг —>

Действительный статский советник

ОбратитьсяПубликации

А как быть с тем договором морской перевозки, которыйзаключен без условия о предоставлении всего или части судна? (2) части 2. Ст. 115? Для него аналогичного положения нет ведь, правда? Т.е. он не будет обязвать получателя, даже если на него есть указание в коносаменте, так?

• 0

• Наверх

#9 Мари Штальбаум Мари Штальбаум —>

В статье ничего не смущает, зто я конкретизирую, о каком виде договора спрашиваю.

Смотрите, в букинг-ноте написано, что перевозчик имеет «lien right» на груз если ему не заплатят демередж. Согласно ст. 119 если эта букинг-нота чартер, и на нее есть указание в коносаменте, получатель должен заплатить демередж, если хочет получить груз.
Вопрос в том, законно ли с получателя требовать демередж в обмен на груз, если эта букинг-нота не чартер, а договор, упомянутый в п. (2) 2. ст. 115

Понятное дело, что получатель может потом перевыставить этот демредж своим виноватым контрагентам (продавцу, стивидору, экспедитору — по чьей вине возник демередж), но меня интересует имеено момент взаимоотношений перевозчика и получателя, не являющегося стороной договора пеервозки.

• 0

• Наверх

#10 Иван Францевич Бриллинг Иван Францевич Бриллинг —>

Действительный статский советник

ОбратитьсяПубликации

Вопрос в том, законно ли с получателя требовать демередж в обмен на груз, если эта букинг-нота не чартер, а договор, упомянутый в п. (2) 2. ст. 115

• 0

• Наверх

#11 Идеолог движения Идеолог движения —>

ОбратитьсяПубликации

Договор морской перевозки груза и соответствующим нормам КТМ РФ он и подчиняется.

а можно посмотреть такую букинг-ноту?
а если там подписи перевозчика нету?
имхо, если подписи перевозчика нет, то это всего лишь заявка грузоотправителя на перевозку, т.е не больше чем оферта, а договор получается только когда выписан коносамент

Добавлено в [mergetime]1179935022[/mergetime]

Полагаю что законно требовать его с отправителя/фрахтователя, а не с получателя. У Вас же договор перевозки с ним заключен, правильно? Это уже общие принципы законодательства о перевозке грузов

Что такое букинг-нота (booking note)?

• ИнстаФорекс — зарабатывайте, не выходя из дома.

• Нравится

  Спасибо, Ваш голос учтён

  

  • Пол:
  • Регистрация: 13.01.2019
  • Сообщений: 1526
  • Поставил(а) лайков: 4582
  • Получено лайков: 4005
  • Выплачено: 342 998 RUB
  • 
  • 
  • 
  • Увеличьте ваш доход в партнерстве с ИнстаФорекс.
  • Нравится

    Спасибо, Ваш голос учтён